п»ї CASPIAN EUROPEAN CLUB - Было бы целесообразно в будущем создать каспийскую нефтегазовую биржу, - генеральный директор ООО «Azpetrol Ltd» Джейхун Мамедов

Было бы целесообразно в будущем создать каспийскую нефтегазовую биржу, - генеральный директор ООО «Azpetrol Ltd» Джейхун Мамедов

Caspian Energy (CE): Господин Мамедов,Azpetrol сегодня контролирует около 50% розничного рынка топлива Азербайджана, Вы довольны этим показателем и как Вам удается обеспечивать самое высокое качество бензина в стране? Какие технологии Вы используете с этой целью?

Джейхун Мамедов:  Несмотря на то, что количество заправочных станций нашей Компании составляет 10% от общего числа заправочных станций, действующих в Азербайджане, около 50% проданного топлива приходится на долю нашей Компании. Конечно, если учесть тот факт, что девиз нашей Компании  «Azpetrol – постоянно стремясь к развитию», мы всегда будем стремиться изменить существующий рыночный раздел посредством дальнейшего увеличения доли нашей Компании.  

Особо отмечу, что наша Компания не занимается производством топлива. Топливные продукты марки A-92 и «дизель», розничная и оптовая продажа которых осуществляется с нашей стороны, производятся Бакинским нефтеперерабатывающим заводом им. Гейдара Алиева Государственной Нефтяной Компании Азербайджанской Республики. Эти топливные продукты поставляются потребителям без какой-либо дополнительной добавки со стороны нашей Компании.

 Топливо А-95 (премиум) импортируется из-за границы. Импортируемое нами топливо в основном производится на ведущих нефтеперерабатывающих заводах Европы, таких как ENI (Италия), Hellenic Petroleum S.A (Греция), Rompetrol (Румыния), Mol (Венгрия) и соответствует стандартам Европейского Союза.

При поставке топлива потребителям мы уделяем особое внимание чистоте танкеров при топливных перевозках и баков, установленных на автозаправочных станциях, их соответствию определенным техническим показателям и государственным стандартам. Помимо этого, постоянная замена заправочных установок усовершенствованными, обладающими технологическими преимуществами, также является одним из факторов, влияющих на качество топливных продуктов.

Следует также отметить, что если не будет создан трудовой коллектив, способствующий поддержанию высокой рабочей дисциплины и обеспечению качественной работы, то будет достаточно трудно контролировать столь значительную долю топливного рынка. По этой причине, формирование и сохранение трудового коллектива, состоящего из высококвалифицированных кадров, является одной из основных целей. Можно сказать, что Компания успешно справляется с этой задачей. Это стало возможным благодаря приему на работу персонала посредством жесткого отбора,  организации периодических тренингов по всем необходимым сферам для повышения квалификации сотрудников.

 Для обеспечения надлежащего обслуживания в начале каждой рабочей смены все сотрудники, работающие на топливозаправочных станциях нашей Компании, инструктируются участковым директором. На топливозаправочных станциях нашей Компании также работают инспекторы Управления службы безопасности и контроля, не принимающие прямого участия в продаже топлива, и, помимо вопросов безопасности, эти сотрудники также контролируют процесс предоставления услуг и выполнение сотрудниками своих обязанностей согласно определенным инструкциям.

В случае, если у потребителей возникают жалобы на услуги, предоставляемые на топливозаправочных станциях, принадлежащих нашей Компании, все недовольства устраняются путем немедленного расследования этих жалоб соответствующими должностными лицами и принятия верных решений.

Принятые на работу новые сотрудники  проходят обучение в Учебном Центре, функционирующем в нашей Компании, им преподаются теоретические знания касательно функциональных обязанностей, и в то же время они непосредственно проходят производственную практику. По окончании курса обучения теоретические и практические знания этих кандидатов проверяются экзаменационной комиссией, и успешно сдавшие экзамен принимаются на работу. Это позволяет нашим сотрудникам успешнее справляться со стоящими перед ними задачами.

CE:  На каких международных рынках вы работаете, на какие планируете выйти в долгосрочной перспективе?

 Джейхун Мамедов:   Azpetrol функционирует только на азербайджанском рынке и ежегодно добавляет к своей сети 2-3 станции.

Одним из приоритетов текущей деятельности Компании, как и всегда, является содействие успешной реализации «Государственной программы по социально-экономическому развитию регионов Азербайджанской Республики в 2013-2018 годы», утвержденной уважаемым Президентом Ильхамом Алиевым. По этой причине Компания направила свою деятельность на развитие своих структур, расположенных в регионах. Поэтому, наша Компания всегда уделяет особое внимание вводу в эксплуатацию новых топливозаправочных станций в различных регионах Республики. Создание достойных и постоянных рабочих мест, обеспечение высокого качества, полная удовлетворенность клиентов, поддержание уверенности и доверия людей являются ключевыми элементами концепции Компании.

В этом году наша Компания приступила к строительству комплексных пунктов в районах Шемаха и Кюрдамир совместно с центрами «ASAN Xidmət» - азербайджанским проектом, известным во всем мире. Центры «ASAN Xidmət» были созданы согласно Указу Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева № 685 от 13 июля 2012 года в подчинении Государственного агентства по обслуживанию граждан и социальных инноваций при Президенте Азербайджанской Республики. Центры «ASAN Xidmət» служат для формирования нового подхода к обеспечению удовлетворения граждан в вопросах отношения государственных служащих и населения, а также для перехода отношений госслужащих с гражданами на новый уровень с точки зрения качества.

Размещение наших станций вместе с этими центрами в виде комплексов в упомянутых регионах осуществляется для удобства населения. В указанных сервисных центрах планируется обслуживать не только жителей этого района, но также и жителей соседних и более отдаленных районов.

Многочисленные клиенты центров «ASAN Xidmət» могут приобрести топливо на наших автозаправочных станциях самым удобным способом, воспользоваться автотехническими услугами и автомойкой, а также услугами кафе и мотеля.

Надеемся, что расположение наших топливозаправочных станций в одном комплексе с действующими в регионах центрами «ASAN Xidmət» еще больше облегчит для населения пользование услугами этих центров.  

 

CE:  Что Вы думаете по поводу внутренних реформ в нефтегазовой отрасли сектора upstream и midstream?

Джейхун Мамедов:  Во-первых, давайте поясним для читателей, что означают термины «upstream» и «midstream». Нефтегазовая промышленность обычно делится на три основных сектора: «upstream» (верхний сектор), «midstream» (средний сектор) и «downstream» (нижний сектор).

     Под словом «Upstream» подразумевается разведка подземных или подводных месторождений сырой нефти и природного газа, бурение разведочных скважин, и добыча сырой нефти и природного газа. Говоря «Midstream» мы подразумеваем транспортировку сырой нефти и природного газа (по трубопроводу, железной дороге, нефтяному танкеру и т.д.), их хранение и оптовую продажу. А термин «Downstream» означает подачу, очистку, переработку сырой нефти и сырого природного газа, а также маркетинг и распределение продуктов, полученных из сырой нефти и природного газа.

        Как мы знаем, экономическое преимущество играет ключевую роль в развитии государства. С этой точки зрения у Азербайджана есть все возможности для экономического развития. Мы все знаем, что одно из важнейших достижений общенационального лидера Гейдара Алиева было в нефтяной отрасли. Вывод азербайджанской нефти на мировой рынок , восстановление и укрепление национального бюджета с помощью доходов от нефтяной отрасли, стало важным шагом в повышении уровня жизни населения. 20 сентября 1994 года во дворце «Гюлистан» был подписан Договор о совместной разработке месторождений «Азери», «Чираг» и глубоководной части месторождения «Гюнешли», расположенных в азербайджанском секторе Каспийского моря, и долевом разделе добычи. Договор был назван «Контрактом века» за его историческое, политическое и международное значение. В «Контракте века» стоимостью 7,4 миллиарда долларов участвовали 11 международных компаний (Amoco, BP, McDermott, UNOCAL, ГНКАР, Lukoil, Statoil, Тюркийе Петроллары, Pennzoil, Ramco, Delta), представляющих 7 стран мира (Азербайджан, США, Великобритания, Россия, Турция, Норвегия и Саудовская Аравия).  С заключением этого соглашения поток иностранных инвестиций в Азербайджан активизировался.

        Одним из величайших достижений общенационального лидера Гейдара Алиева был вопрос диверсификации маршрутов экспорта энергоресурсов Азербайджана на мировой рынок. Гейдар Алиев добился экспорта энергоресурсов Азербайджана на мировой рынок в двух направлениях. 18 января 1996 года было подписано соглашение о транспортировке азербайджанской нефти по территории Российской Федерации в черноморский порт Новороссийск.  После того, как определился северный маршрут энергетических ресурсов Азербайджана, 8 марта 1996 года в Тбилиси Президент Азербайджана Г.Алиев и Президент Грузии Э.Шеварднадзе пришли к согласию касательно прокладки нефтепровода Баку-Супса.

        На данный период реализация национальной нефтяной стратегии успешно продвигается в результате деятельности Президента Ильхама Алиева. Новый этап сопровождается увеличением запасов нефти и газа Республики в результате разведочных и буровых работ, подписанием дополнительных международных нефтяных контрактов, трансформацией ГНКАР (SOCAR) в международную компанию в формате вертикальной интеграции, реализацией бизнес-проектов за рубежом, увеличением инвестиционных вложений, ускорением модернизации инфраструктуры топливно-энергетического комплекса, приобретением нашей страны статуса экспортера газа и широкими социально-экономическими эффектами, повышающими ее благосостояние.

      Следует также отметить, что национальная нефтяная стратегия Азербайджана является не только ориентированной на конкретную сферу, она также является функциональной системой управления, объединяющей всю экономику, финансовую систему страны и структурные компоненты национальной безопасности страны на единой орбите. Эта реальность показывает, что реформы в нефтегазовой отрасли органически связаны с реформами в области экономики и государственного управления.

       Со дня начала поставок топлива решающие шаги, предпринятые Азербайджаном, отдающим предпочтение политике диверсификации, обеспечили энергетическую безопасность региона и мира, создали благоприятные условия для многосторонности системы энергетических маршрутов. До сих пор наша страна подписала 31 нефтегазовое соглашение с иностранными компаниями. В настоящее время ведутся работы по 14 соглашениям и в этих соглашениях принимают участие 26 компаний из 20 стран. Согласно прогнозам, в рамках подписанных соглашений объем инвестиций, вложенных в Азербайджане в разведку, переработку и транспортировку углеводородных ресурсов, оценивается в 60 миллиардов долларов.

CE:  Можно ли создать в стране первую Каспийскую нефтегазовую биржу, учитывая решенность вопроса статуса Каспия, развитость коммуникаций в том числе?

Джейхун Мамедов:   Решение вопроса статуса Каспийского моря очень важно для Азербайджана. Прежде всего, наша страна становится центром логистики. То есть дороги с севера на юг, с запада на восток проходят через Азербайджан. Здесь также очень важна роль Каспийского моря. Решение вопроса статуса Каспия также будет стимулировать развитие экономики Азербайджана. По самым приблизительным расчетам американской Energy Information Administration (EIA) , на богатом нефтью и газом шельфе Каспия, содержится до 30  млрд тонн доказанных и вероятных запасов нефти и газа в нефтяном эквиваленте. Прогнозируемых запасов же намного больше. В текущих ценах эти запасы стоят 8 триллионов долларов. Учитывая, что в Каспийском море так много запасов нефти и газа, на мой взгляд, было бы целесообразно в будущем создать каспийскую нефтегазовую биржу в стране.

CE:  Может ли сегодня компримированный природный газ конкурировать на внутреннем рынке с продуктом нефтепереработки?

Джейхун Мамедов:   Да, на сегодня компримированный природный газ может конкурировать с другими видами топлива. Следует отметить, что компримированный природный газ («CNG» - «Compressed Natural Gas») вдвое  выгоден бензина марки A-92, и в три раза , чем бензин марки А-95. Стоимость замены топливной системы, необходимой для использования с CNG, будет эффективна в течение 8-12 месяцев, в зависимости от повседневного проезда автомобиля, и в предстоящие годы пользователь CNG сможет сэкономить в два раза по сравнению с пользователем топлива марки А-92, и в три раза по сравнению с потребителем топлива А-95. Кроме того, CNG с экологической точки зрения чище. Таким образом, фильтры CNG являются типом топлива, подходящим для стандарта  Евро-6. 

CE:  Расскажите пожалуйста о Вашем опыте использования компримированного природного газа?

Джейхун Мамедов:   В настоящее время Компания получает официальные разрешения от соответствующих агентств на поставку компримированного природного газа потребителю на заправочных станциях, а также поставляет и устанавливает новый тип оборудования. На начальном этапе новое оборудование будет установлено на наших АЗС «Масазыр», «Бабек», «Мярдякан» и «Маяк». Затем, на втором этапе проекта, планируется установка этого оборудования во всех возможных станциях.

CE:  В прошлом году Вы говорили, что планируете установить электрические станции подзарядки, есть ли на  них сегодня спрос в Азербайджане?

Джейхун Мамедов:   По сравнению с прошлым годом спрос населения на эти станции не увеличился. Тем не менее планируется установка электрозаправок на недавно построенных АЗС «Асан Кюрдамир» и «Асан Шамаха». Эти услуги будут предоставляться населению совершенно бесплатно ввиду отсутствия на сегодняшний день соответствующего законодательства, регулирующего механизм продажи электроэнергии населению на заправочных станциях.

 

                                      Благодарим Вас за интервью

Read 92 times